এই অঞ্চলে জাপান কেন বাংলাদেশ ও ভারতের ঘনিষ্ঠ হচ্ছে?

বাংলাদেশ, জাপান ও ভারত আগামী ১১-১২ এপ্রিল ত্রিপুরায় একটি বৈঠক করবে, যাতে এই অঞ্চলের বাণিজ্যিক সম্ভাবনাকে কাজে লাগানোর জন্য কানেক্টিভিটি উদ্যোগ গ্রহণ করা যায়।

ভারতের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের সহযোগিতায় উত্তর-পূর্ব ভারত ভিত্তিক থিংক ট্যাংক এশিয়ান কনফ্লুয়েন্স এই অনুষ্ঠানের আয়োজন করছে। এতে বাংলাদেশ ও ভারতের উপ-পররাষ্ট্রমন্ত্রী, ত্রিপুরার মুখ্যমন্ত্রী এবং ভারতে নিযুক্ত জাপানের রাষ্ট্রদূত উপস্থিত থাকবেন।

মাতারবাড়ীতে গভীর সমুদ্র বন্দরসহ উত্তর-পূর্ব ভারত ও বাংলাদেশে বিনিয়োগ করছে জাপান, যা স্থলবেষ্টিত অঞ্চলটিকে বঙ্গোপসাগরের সাথে সংযুক্ত করবে।

এশিয়ান কনফ্লুয়েন্স সম্প্রতি একটি সমীক্ষা পরিচালনা করেছে যা উত্তর-পূর্ব ভারত এবং বাংলাদেশ উভয়কেই তাদের মাল্টি-মোডাল সংযোগ বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছে, যা কেবল এই অঞ্চলকে তার প্রতিযোগিতামূলকতা বাড়াতে সহায়তা করবে না বরং এই অঞ্চলে উন্নয়নের ব্যবধানও হ্রাস করবে।

সমান্তরালভাবে উত্তর-পূর্বাঞ্চল থেকে চট্টগ্রাম বন্দরে পণ্য পরিবহন ও পরিবহনের জন্য বাণিজ্য সহজীকরণে সমন্বয় আনতে এবং এক্সপ্রেস করিডোর নির্মাণে উভয় প্রতিষ্ঠানকে একযোগে কাজ করার পরামর্শ দেওয়া হয়েছে।

ভারত ও বাংলাদেশের সকল স্টেকহোল্ডার এবং এই অঞ্চলের জাপানি কোম্পানিগুলোর জন্য লাভজনক পরিস্থিতি তৈরি করতে ইন্ডাস্ট্রিয়াল ভ্যালু চেইন তৈরি করা হচ্ছে।

এছাড়া উত্তর-পূর্ব ভারতে জাপানি বিনিয়োগ বাড়াতে জাপান-নর্থ-ইস্ট ইন্ডিয়া চেম্বার অব কমার্স এবং উত্তর-পূর্ব ভারত-বাংলাদেশ-জাপান সিইও ফোরাম গঠনের ও সুপারিশ করা হয়।

তবে ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলের একটি গুরুত্বপূর্ণ দেশ বাংলাদেশ। এটি এমন একটি দেশ যেখানে জাপান বড় আকারে বিনিয়োগ করছে। টোকিও মাতারবাড়ী বন্দরসহ দেশের অনেক প্রকল্পের সাথে জড়িত।

১৯৭২ সালের ১০ ফেব্রুয়ারি টোকিও গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশকে স্বীকৃতি দেয়ার পর থেকেই জাপান ও বাংলাদেশের মধ্যে ঘনিষ্ঠ সম্পর্ক বিদ্যমান। নতুন দেশ তার স্বাধীনতা ঘোষণা করার পরপরই এটি ঘটেছিল।

পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে, জাপান উত্তর-পূর্ব ভারতে উল্লেখযোগ্য বিনিয়োগ করেছে। প্রকৃতপক্ষে, এই অঞ্চলের কৌশলগত অবস্থানের কারণে, জাপানই একমাত্র দেশ যা উত্তর-পূর্ব ভারতে বড় আকারে বিনিয়োগের অনুমতি পেয়েছে। উত্তর-পূর্ব ভারতের সঙ্গে ভুটান, চীন, মায়ানমার ও বাংলাদেশের সীমান্ত রয়েছে।

এই সমস্ত কারণগুলি জাপানি পররাষ্ট্র নীতির অন্যতম স্বাক্ষর উদ্যোগ, “মুক্ত এবং উন্মুক্ত ইন্দো-প্যাসিফিক” দৃষ্টিভঙ্গি ডিজাইনে ভূমিকা পালন করেছিল। যদিও এটি জাপানের প্রাক্তন প্রধানমন্ত্রী শিনজো আবে কল্পনা করেছিলেন, তখন থেকে ধারাবাহিক প্রশাসন এটি অব্যাহত রেখেছে। এর অংশ হিসেবে জাপান ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলে নিয়ম-ভিত্তিক শৃঙ্খলা বজায় রাখার জন্য কাজ করছে।

জন্মলগ্ন থেকেই জাপান বাংলাদেশের অন্যতম ঘনিষ্ঠ উন্নয়ন অংশীদার হলেও সাম্প্রতিক সময়ে চীনকে ছাড়িয়ে গেছে জাপান। বিশেষ করে বেইজিংয়ের বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ (বিআরআই) চালু হওয়ার পর, যার সঙ্গে বাংলাদেশ স্বাক্ষর করেছে।

২০১৮ সালের জুন মাসে জাপান ইন্টারন্যাশনাল কো-অপারেশন এজেন্সি (জাইকা) গণপ্রজাতন্ত্রী বাংলাদেশ সরকারের সাথে ২.৬৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার (১৯.৬৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার) ঋণ চুক্তি স্বাক্ষর করে। তাদের উদ্দেশ্য ছিল বাংলাদেশের মাতারবাড়ী বন্দরের উন্নয়নে সহায়তা করা। টোকিও দেশে উন্নয়ন সহায়তার অংশ হিসাবে ঢাকা ম্যাস র‌্যাপিড ট্রান্সপোর্ট নেটওয়ার্কের সাথেও জড়িত।

জাপানের প্রধানমন্ত্রী ফুমিও কিশিদা সম্প্রতি একটি ‘মুক্ত ও উন্মুক্ত ইন্দো-প্যাসিফিক’ নীতি উন্মোচনের সময় বলেছিলেন, ‘ভূমি দ্বারা বেষ্টিত উত্তর-পূর্ব ভারতের এখনও অব্যবহৃত অর্থনৈতিক সম্ভাবনা রয়েছে।

বাংলাদেশ ও দক্ষিণের অন্যান্য অঞ্চলকে একক অর্থনৈতিক অঞ্চল হিসেবে বিবেচনা করে জাপান ভারত ও বাংলাদেশের সহযোগিতায় বেঙ্গল-নর্থ-ইস্ট ইন্ডিয়া ইন্ডাস্ট্রিয়াল ভ্যালু চেইন কনসেপ্ট গড়ে তুলবে।

বাংলাদেশ ও অন্যান্য দেশে প্রকল্প গ্রহণের জন্য জাপান ও ভারত ইতোমধ্যে একটি অ্যাক্ট ইস্ট ফোরাম গঠন করেছে। সোমবার নয়াদিল্লির সুষমা স্বরাজ ভবনে ইন্ডিয়ান কাউন্সিল অফ ওয়ার্ল্ড অ্যাফেয়ার্স-এ বক্তৃতা দেওয়ার সময় জাপানের প্রধানমন্ত্রী এই নীতির বিশদ বিবরণ দেন। ভাষণ দেওয়ার আগে জাপানের প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদীর সঙ্গে দ্বিপাক্ষিক বৈঠক করেন।

তিনি বলেন, দক্ষিণ এশিয়া অঞ্চলে স্থিতিশীলতা আনতে জাপান ভারতের সঙ্গে কাজ করছে। তিনি আরও বলেন, বাংলাদেশ স্বল্পোন্নত দেশ থেকে উন্নয়নশীল দেশে উন্নীত হওয়ায় অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব গড়ে তুলতে জাপান ইতোমধ্যে বাংলাদেশের সঙ্গে একটি ইকোনমিক স্টাডি গ্রুপ গঠন করেছে।

জাপানের প্রধানমন্ত্রী বলেন, ‘জাপান ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জের দেশগুলোকে সংযুক্ত কারী জলসীমার কোনো সীমানা নেই। প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জ অঞ্চলটি জলবায়ু পরিবর্তনের কারণে সমুদ্রপৃষ্ঠের উচ্চতা বৃদ্ধি, কোভিড-১৯ এর মতো সংক্রামক রোগ এবং আগ্নেয়গিরির অগ্ন্যুৎপাতের মতো প্রাকৃতিক দুর্যোগের মতো অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছে।

সহযোগিতার ধারণা দিয়ে জাপানের প্রধানমন্ত্রী বলেন, ‘কোভিড-১৯ পরবর্তী বিশ্বে ডিজিটাল সংযোগও ক্রমবর্ধমান গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে। আমরা ওপেন আরএএন সহ নির্ভরযোগ্য ডিজিটাল প্রযুক্তির প্রচার করব এবং সাবমেরিন কেবল স্থাপন প্রকল্পসহ তথ্য অবকাঠামো উন্নয়ন করব। আমরা ডিজিটাল প্রযুক্তি ব্যবহার করে স্মার্ট সিটিগুলির বাস্তবায়িতকরণেও সহযোগিতা করব। আমরা বিশ্বাস করি যে তথ্যপ্রযুক্তি ক্ষেত্রে জাপানি প্রযুক্তি এবং ভারতের শক্তি কে কাজে লাগানোর পাশাপাশি জাপানি ওডিএ-র মাধ্যমে অবকাঠামো উন্নয়নে সহায়তা প্রদানের প্রচুর সম্ভাবনা রয়েছে। “

প্রধানমন্ত্রী ফুমিও কিশিদার নতুন ‘মুক্ত ও উন্মুক্ত ইন্দো-প্যাসিফিক’ পরিকল্পনার অংশ হিসেবে জাপান বাংলাদেশের মাতারবাড়ি বন্দরের উন্নয়নে মনোনিবেশ করবে। এটি বঙ্গোপসাগর এবং উত্তর-পূর্ব ভারতে টোকিওর বৃহত্তর অবকাঠামো উন্নয়ন প্রচেষ্টার অংশ হবে এবং পরিকল্পনায় উল্লিখিত “মাল্টিলেয়ার কানেক্টিভিটি” এর উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করবে।

জাপান সম্প্রতি একটি মুক্ত ও উন্মুক্ত ইন্দো-প্যাসিফিক (এফওআইপি) এর জন্য তার নতুন দৃষ্টিভঙ্গি উন্মোচন করেছে যার মধ্যে বৃহত্তর বঙ্গোপসাগরসম্প্রদায়ের অংশ হিসাবে উত্তর-পূর্ব ভারত এবং বাংলাদেশের সমন্বিত উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ভারতকে ‘অপরিহার্য অংশীদার’ আখ্যায়িত করে জাপানের প্রধানমন্ত্রী ফুমিও কিশিদা প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির সঙ্গে বৈঠকের পরপরই ইন্ডিয়ান কাউন্সিল অব ওয়ার্ল্ড অ্যাফেয়ার্সে (আইসিডব্লিউএ) তার নতুন ইন্দো-প্যাসিফিক কৌশলের রূপরেখা তুলে ধরেন।

কিশিদা তিনটি গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলকে তালিকাভুক্ত করেছে – দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, দক্ষিণ এশিয়া এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপপুঞ্জ – যেখানে বহুস্তরযুক্ত সংযোগ দুর্বলতা কাটিয়ে উঠতে পারে এবং অর্থনৈতিক প্রবৃদ্ধিকে বাড়িয়ে তুলতে পারে।

তিনি বলেন, “ভূমি দ্বারা বেষ্টিত উত্তর-পূর্ব ভারতে এখনও অব্যবহৃত অর্থনৈতিক সম্ভাবনা রয়েছে। বাংলাদেশ ও দক্ষিণের অন্যান্য অঞ্চলকে একক অর্থনৈতিক অঞ্চল হিসেবে বিবেচনা করে আমরা ভারত ও বাংলাদেশের সহযোগিতায় বঙ্গোপসাগর-উত্তর-পূর্ব ভারত শিল্প ভ্যালু চেইন ধারণাকে উৎসাহিত করবো।

মন্ত্রিপরিষদ সচিব নরিইউকি শিকাতা বলেন, এই মুহূর্তে উত্তর-পূর্ব ভারত ও বাংলাদেশ টোকিওর রাডারে রয়েছে। নেপিডোর রাজনৈতিক পরিস্থিতি স্বাভাবিক হলে মিয়ানমার পুনরায় আবির্ভূত হবে।

প্রধানমন্ত্রী কিশিদা তার বক্তব্যে জোর দিয়ে বলেন, জাপান ইতোমধ্যে বাংলাদেশের সঙ্গে অর্থনৈতিক অংশীদারিত্ব চুক্তির সম্ভাবনা নিয়ে একটি যৌথ স্টাডি গ্রুপ গঠন করেছে।

শিকাতা উল্লেখ করেন যে স্থলবেষ্টিত ভুটানকেও বৃহত্তর বঙ্গোপসাগরের উদ্যোগে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে, যদিও এই মুহুর্তে ফোকাস উত্তর-পূর্ব ভারত-বাংলাদেশ সংযোগের দিকে।

প্রধানমন্ত্রী কিশিদার দৃষ্টিভঙ্গি বিশেষত ইন্দো-প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলের উদীয়মান অর্থনীতি এবং উন্নয়নশীল দেশগুলির দিকে মনোনিবেশ করেছিল, যার মধ্যে দূরবর্তী দ্বীপ অঞ্চলগুলি, জলবায়ু পরিবর্তন এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় প্রাকৃতিক দুর্যোগের ঝুঁকিপূর্ণ ছিল।

এই অঞ্চলের স্বচ্ছ ও অন্তর্ভুক্তিমূলক উন্নয়নের লক্ষ্যে টোকিও ২০৩০ সালের মধ্যে ইন্দো-প্যাসিফিক অঞ্চলে সরকারি ও বেসরকারি তহবিলে ৭৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার সংগ্রহ করবে।

সাবটেক্সট হিসাবে চীনের সম্পৃক্ততা কূটনীতির সাথে, জাপানিরা দূরবর্তী দ্বীপ অঞ্চলগুলিতে সমুদ্রের তলদেশে কেবল সহ মানসম্পন্ন অবকাঠামো উন্নয়নে ন্যায্য উন্নয়ন অর্থায়নের দিকে মনোনিবেশ করবে।

কিশিদা শ্রীলংকার সংকটময় পরিস্থিতির কথা উল্লেখ করেন এবং “অস্বচ্ছ ও অন্যায্য উন্নয়ন অর্থায়ন” প্রতিরোধের জন্য নিয়মের উপর জোর দেন যা জাতিগুলির স্বায়ত্তশাসিত এবং টেকসইভাবে বিকাশের জন্য প্রয়োজনীয়। জাপানের প্রধানমন্ত্রী বলেন, ‘শ্রীলংকার ঋণ পুনর্গঠন সুষ্ঠু ও স্বচ্ছভাবে এগিয়ে যাওয়া অপরিহার্য। তিনি আরও জোর দিয়েছিলেন যে টোকিও দক্ষিণ এশীয় অঞ্চলে ভারতের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সহযোগিতা করবে।

বিশ্লেষকরা বলছেন, মধ্যপ্রাচ্য ও আফ্রিকাসহ অন্যান্য ভৌগোলিক অঞ্চলে নয়াদিল্লির সঙ্গে বিস্তৃত সম্পর্ক গড়ে তোলার আগে জাপান দক্ষিণ এশিয়ায় ভারতের সঙ্গে গভীর সহযোগিতা রপ্ত করতে চাইছে বলে মনে হচ্ছে।

জাপানের প্রধানমন্ত্রী তার ভাষণে বলেন, ‘আমি বিশ্বাস করি যে জাপান ও ভারত বর্তমান আন্তর্জাতিক সম্পর্ক এবং বিশ্বের ইতিহাসে অত্যন্ত অনন্য অবস্থানে রয়েছে।

কিশিদা এই গুরুত্বপূর্ণ ঘোষণা দেওয়ার জন্য ভারতকে বেছে নিয়েছিলেন কারণ এখানেই জাপানের দীর্ঘতম প্রধানমন্ত্রী প্রয়াত শিনজো আবে ২০০৭ সালের আগস্টে ভারতীয় সংসদে তাঁর বিখ্যাত ‘দ্য কনফ্লুয়েন্স অফ টু সিজ’ ভাষণ দিয়েছিলেন এবং প্রথমবারের মতো ‘ইন্দো-প্যাসিফিক’ ধারণাটি নিয়ে এসেছিলেন।

জি-২০ সম্মেলনের সাফল্যের জন্য জাপান ভারতের সঙ্গে সহযোগিতার জন্য ‘কোনো প্রচেষ্টা ছাড়বে না’ বলে প্রতিশ্রুতি দিয়ে কিশিদা বলেন, ‘আইনের শাসনের ভিত্তিতে একটি মুক্ত ও উন্মুক্ত আন্তর্জাতিক শৃঙ্খলা’ বজায় রাখা ও শক্তিশালী করার জন্য উভয় দেশেরই বড় দায়িত্ব রয়েছে।

এখন প্রশ্ন হচ্ছে, বাংলাদেশ ও উত্তর-পূর্ব ভারতে জাপানের বিনিয়োগকে যুক্ত করা সম্ভব কি না। বিবেচনার জন্য উপলব্ধ বিকল্পগুলি দুটি ক্ষেত্রে জাপানি বিনিয়োগ সামঞ্জস্যপূর্ণ কিনা তা প্রশ্নের আগে পর্যালোচনা করা উচিত। বাংলাদেশ থেকে ভারতে যে সব পণ্য পরিবহন করা হবে তার প্রকৃতি কী? এর মধ্যে টেক্সটাইল, মাছের পণ্য এবং বাংলাদেশের বাইরের পণ্য অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে যা মাতারবাড়িতে নামানো হবে। প্রধানমন্ত্রী শেখ হাসিনার নেতৃত্বাধীন বর্তমান সরকার ভারত ও জাপানের প্রতি বন্ধুত্বপূর্ণ। অবকাঠামো নির্মাণ করতে হবে। বিদ্যমান সড়কপথের সাথে বাংলাদেশ ও উত্তর-পূর্ব ভারতকে সংযুক্ত করা চ্যালেঞ্জিং হবে। এ ছাড়া বিভিন্ন কারণে রেল যোগাযোগ ব্যবস্থা দুর্বল। অন্যদিকে, বাংলাদেশ এবং সীমান্তের উত্তর-পূর্ব ভারতীয় অংশে দু’দেশের মধ্যে রেল যোগাযোগ উন্নয়নের জন্য ভারত জাপানের সাথে হাত মেলাতে পারে।